ВМО высокомачтовая опора освещения с мобильной рамой

ВМО – высокомачтовая опора освещения с мобильной короной (рамой). Это серия технически сложных высотных металлоконструкций, предназначенных для освещения больших открытых территорий с возможностью обслуживания установленных на ней световых приборов (прожекторов, светильников, огней ЗОМ) и другого оборудования (молниеотводный шпиль, видеокамеры, громкоговорители, телекоммуникационное оборудование) с земли за счет механизма спуска-подъема короны (рамы). Мобильная корона опускается до высоты 1,5-2м для доступа к размещенному на ней оборудованию, поднимается вдоль ствола мачты до ее вершины и надёжно фиксируется на стационарном оголовке мачты. Такое решение позволяет обслуживать оборудование без привлечения специальной высотной техники и без вынужденного подъема специалистов на большую высоту. Высокомачтовые опоры с мобильной короной (мачты с мобильной рамой) – оптимальное решение для освещения аэропортов и аэродромов, автомобильных развязок, железнодорожных узлов, морских портов, открытых складов и производственных площадок, территорий заводов и мест добычи, спортивных объектов, площадей перед торговыми центрами и других больших открытых территорий и объектов. Важнейшими преимуществами высокомачтовых опор являются небольшой расход металла, а следовательно, малый вес, удобство транспортировки, сборки и установки за счет секционной конструкции, высочайшая функциональность, эффективность и долговечность.

Конструкция высокомачтовых опор с мобильной рамой ВМО

Мачты ВМО изготавливаются по индивидуальным проектам в соответствии с расчетными нагрузками, климатическими и геодезическими особенностями места установки, пожеланиями заказчика. Таблица модификаций (см. ниже) содержит типовые характеристики и носит ознакомительный характер. Ствол мачт состоит из 2-5 секций, стыкуемых между собой методом «конус в конус». Секции изготавливаются из высококачественной листовой стали (марка стали подбирается индивидуальной: СТ3, 09г2С), имеют многогранную коническую форму, и один или два продольных сварных шва. Нижняя секция имеет подпятник фланцевого типа для крепления к шпилькам анкерного железобетонного фундамента и ревизионное окно с лючком, для размещения механизма движения короны (лебедки), вводных щитков, других электрокомлпектующих, подключения кабелей. Стандартная комплектация мачты позволяет организовать до трех независимых режимов освещения. На вершине мачты располагается блок оголовка, оснащенный механизмом жесткой фиксации короны, системой блоков и роликов для троса и кабеля. Форма и размер спускаемой рамы (короны) подбирается с учетом количества и расположения осветительных приборов. Спуск и подъем рамы осуществляется с помощью электроинструмента. Ствол мачты и другие стальные элементы мачты подлежат обязательной антикоррозийной обработке методом горячего цинковании по ГОСТ 9.307-89. В соответствии с заказом мачты могут быть дополнительно окрашены, например, в цвета дневной красно-белой маркировки.

Сборка и установка высокомачтовых опор с мобильной рамой ВМО

Мачта поставляется в разобранном виде. Сборка всех основных узлов мачты осуществляется непосредственно на объекте на земле в соответствии с прилагаемой инструкцией по установке. Рекомендуется использовать при сборке специальный монтажный комплект (козлы, лебедка, стропы). Сборке и установке мачт предшествуют подготовительные работы: разработка проекта фундамента, монтаж фундамента с прокладкой питающего кабеля, расчистка площадки под длинномерный транспорт. Секции мачты стыкуются и стягиваются с помощью лебедки. Внутри ствола прокладывается кабель и тросы. Навесное оборудование устанавливается на земле. Подъем мачты осуществляется с помощью крана и страховочных строп. Мачта устанавливается на шпильки фундамента, выравнивается и фиксируется с помощью гаек.

Таблица параметров типовых высокомачтовых опор с мобильной рамой ВМО*

Dв – диаметр в верхней части опоры

Dн – диаметр в нижней точке опоры

d – диаметр отверстия во фланце

n – количество отверстий во фланце/анкерных шпилек

l – длина шпильки фундамента

A – диаметр фланца

Б – диаметр, на котором размещены отверстия на соединительном фланце мачты

*Все табличные данные представлены в виде справочных величин. Мачты разрабатываются по индивидуальному заказу и точные характеристики предоставляются по результатам эскизного проектирования.

** Указан ориентировочный вес мачты в сборе.